近几年来，我国汽配产业每年的增长率都在两位数以上。加入世界贸易组织后，国际强手抢滩中国市场，这给我国汽配产业市场带来了更为残酷的竞争，也将促使我国汽配市场向规范化、规模化、集约化、集团化的发展，促进我国汽配产业在新世纪的腾飞。到2010年民用车保有量将达4000-4500万辆，这使得我国汽配市场的前景非常乐观。
中国汽配市场从广义上讲不仅仅是一座座近10 年兴建的汽配市场(汽配城、汽贸商城)，应该包含汽车品牌专卖“四位一体”或“三位一体”的汽配营销、汽车销售服务中心和汽配连销经营网络及分布在全国大街小巷的汽配店、快修店。
在我国汽配流通业发展中起核心作用的各地汽配城f亦称汽配市场、汽配商城)应清楚地认清形势，无论是当前较火爆的市场，还是刚在新建的汽配城，其市场都存在地域性，有着天然的缺陷。
当面对来势凶猛的国外强手，各兄弟城市汽配城为什么不多方位联合、借助共同力量来抵抗“入侵者”呢?通过南北联合发挥市场的调节作用，集散最大能量，各地汽配城才有可能得到国外竞争对手的重视和尊重，这样在与其合作时才能分配合理的市场份额，真正参与到国际分工中。
